Особенности НДС при импорте

СПОТ и ввозной НДС из ЕАЭС: новая декларация 2026

С июля 2026 при ввозе товаров из ЕАЭС автотранспортом бухгалтеру нужно контролировать ДОПП, QR-код, обеспечительный платеж и новую форму декларации без сбоев.

Летом 2026 года учет импорта из ЕАЭС перестал быть историей только про принятие товара, заявление о ввозе и декларацию к 20-му числу. Для ввоза автомобильным транспортом появился новый обязательный контур контроля: ДОПП, QR-код, обеспечительный платеж и обновленная декларация по косвенным налогам. Если бухгалтер по привычке живет в старом регламенте, сбой возникает не в отчетности, а раньше - еще на границе и в момент оплаты.

Что изменилось и кого это касается

С 1 июня 2026 года в России запущена СПОТ - национальная система подтверждения ожидания поставки товаров. На первом этапе она применяется именно к ввозу товаров из стран ЕАЭС автомобильным транспортом. Для иных видов транспорта ФНС указывает, что их подключение возможно не ранее 2027 года по решению Правительства.

Практический вывод простой: если компания ввозит товар из Беларуси, Казахстана, Армении или Киргизии не фурой, а, например, иным видом транспорта, правила СПОТ пока автоматически не переносим в учетную схему. А вот по автотранспорту переносить старые привычки уже нельзя.

Что бухгалтеру нужно перестроить в процессе ввоза

До пересечения границы нужно сформировать и направить в систему ФНС документ о предстоящей поставке товаров - ДОПП. Общий срок - не позднее чем за 2 календарных дня до ввоза. Если по конкретной поставке обеспечительный платеж не подлежит внесению, ФНС и 1С указывают более короткий срок - не позднее 4 часов до момента ввоза. Без QR-кода у перевозчика автомобиль с товаром могут не допустить на территорию РФ.

Здесь главный риск не налоговый, а операционный. Документы на товар могут быть в порядке, поставщик может отгрузить вовремя, деньги поставщику могут уйти, но машина встанет, если ДОПП не отправлен или QR-код не получен. Для бухгалтера это означает одно: контроль начинается не в дату принятия товара на учет, а минимум за два дня до въезда.

Когда нужен обеспечительный платеж, а когда нет

  • По общему правилу при ввозе автотранспортом из ЕАЭС нужно не только подать ДОПП, но и внести обеспечительный платеж. Он перечисляется на отдельный КБК и не входит в состав ЕНП. В дальнейшем эта сумма засчитывается в счет уплаты ввозного НДС и акцизов.
  • Для товаров из Армении, Казахстана и Киргизии обеспечительный платеж не вносился по поставкам, ввезенным с 1 по 30 июня 2026 года. Фактически рабочий обязательный режим по платежу для этих стран стартовал с 1 июля 2026 года.
  • Для товаров из Беларуси освобождение действует дольше - до 1 ноября 2026 года. До этой даты по белорусским поставкам бухгалтер контролирует ДОПП и QR-код, но сам обеспечительный платеж не вносит.
  • Для отдельных категорий заявителей предусмотрено освобождение от внесения обеспечительного платежа. Поэтому в ДОПП важно не просто заполнить товарную часть, а правильно указать признак заявителя, иначе система рассчитает платеж в общем порядке.

Отдельно стоит держать в голове валютные контракты. 1С указывает, что если стоимость товара выражена в иностранной валюте, сумму обеспечительного платежа считают в рублях по официальному курсу Банка России на день, предшествующий дате регистрации ДОПП. Значит, дата отправки ДОПП влияет не только на логистику, но и на сумму платежа.

Что изменилось в декларации по косвенным налогам

ФНС утвердила новую форму, формат и порядок заполнения декларации по косвенным налогам при импорте из ЕАЭС. Применять обновленную форму нужно начиная с отчетности за июль 2026 года. Для июньской отчетности ФНС также рекомендовала использовать обновленный формат.

Форма стала заметно практичнее для новой схемы ввоза. В разделе 1 появились строки для отражения обеспечительного платежа по НДС, суммы его превышения над исчисленным налогом и отдельная строка для налога к доплате. В разделе 3 аналогично добавлены показатели по акцизу. Плюс появился новый раздел 4 - для сведений о предстоящих поставках, по которым внесены обеспечительные платежи, и данных о налогах в разрезе КБК.

Это важный момент для сверки. Теперь бухгалтеру мало видеть только сумму НДС к уплате по факту ввоза. Нужно увязать между собой четыре блока: данные ДОПП, сумму перечисленного обеспечительного платежа, фактически принятый к учету импорт и показатели новой декларации. Именно на этом стыке чаще всего и появляются расхождения. Такой вывод прямо следует из новой структуры формы и контрольных соотношений, которые ФНС одновременно обновила.

Как отражать платеж в учете и в 1С

Для практической работы полезно ориентироваться на ту модель, которую уже поддерживает типовая 1С. В «1С:Бухгалтерии 8» для расчетов с ФНС по обеспечительному платежу добавлен счет 68.91 «Обеспечительный платеж при ввозе товаров из ЕАЭС». В типовом примере 1С перечисление платежа отражается записью Дт 68.91 - Кт 51, а резервирование НДС в составе обеспечительного платежа - записью Дт 68.42 - Кт 68.91.

Логика здесь здравая и для ручной сверки: сначала фиксируется обязанность по обеспечительному платежу, затем перечисление денег, а уже после ввоза и сдачи декларации бухгалтер контролирует, какая часть этой суммы закрыла налог, а какая образовала превышение. Если заплатили больше, чем исчислено по итогам месяца, в новой форме для такого превышения предусмотрены отдельные показатели.

Ошибочно воспринимать обеспечительный платеж как обычную уплату налога по старой схеме. Это отдельный этап до ввоза, отдельный КБК и отдельная точка контроля в базе.

Для 1С это еще и отдельная аналитика. Если бухгалтер отправил деньги, но не настроил отражение через счет 68.91, дальше неизбежно начнутся ручные расшифровки перед закрытием месяца и перед декларацией.

Где бухгалтеры уже ошибаются

  • Платят сумму как обычный налог в составе ЕНП. По разъяснениям ФНС обеспечительный платеж перечисляется на отдельный КБК и не входит в ЕНП.
  • Смотрят только на срок сдачи декларации и упускают срок ДОПП за 2 дня до ввоза. В новой схеме это уже поздний контроль.
  • Распространяют правило на все виды транспорта. Пока речь идет о ввозе именно автомобильным транспортом из ЕАЭС.
  • Путают даты по Беларуси и по остальным странам ЕАЭС. Для Беларуси обеспечительный платеж начинает работать позже - с 1 ноября 2026 года.
  • Сдают декларацию по старой форме. По отчетности за июль 2026 года нужна новая форма с четырьмя разделами.
  • Не увязывают валютный договор и дату ДОПП. При валютной цене курс для расчета обеспечительного платежа берется на день, предшествующий регистрации ДОПП.

Короткий чек-лист перед ввозом

  1. Проверить, что поставка идет из ЕАЭС именно автотранспортом.
  2. Определить страну ввоза и дату пересечения границы, чтобы понять, нужен ли обеспечительный платеж уже сейчас.
  3. Сформировать ДОПП в срок и получить QR-код для перевозчика.
  4. Если платеж обязателен - перечислить его заранее на отдельный КБК, не через ЕНП.
  5. В базе вести отдельный учет на счете 68.91 и сверять его с новой декларацией.
  6. За июль 2026 года и далее сдавать обновленную декларацию по косвенным налогам.

Сейчас по импорту из ЕАЭС бухгалтеру нужен не просто налоговый расчет, а сквозной контроль цепочки «ДОПП - платеж - QR-код - ввоз - декларация». Когда эта цепочка собрана в одном регламенте, ввозной НДС перестает быть зоной аврала и возвращается в нормальный управляемый процесс.